Рекламный баннер 990x90px ban-1
Курс: 80.44 93.34

Новости

Наш регион представляли спортсмены из Вятской школы олимпийского резерва
1009
4 июня состоялось очередное испытание
939
В ближайшие дни ребята отправятся на смены ещё в четыре лагеря центра "Вятские каникулы"
1013
Стартовала летняя оздоровительная кампания
972
Полевые работы в регионе проводятся в плановом режиме
686
Жители могут подключиться к голубому топливу при господдержке
715
Работы планируется завершить в этом месяце
724
Имена участников первого потока проекта будут объявлены до 1 июля
744
Оплата счетов за жилищно-коммунальные услуги остается одной из самых востребованных функций в приложении
673
Межведомственная комиссия рассмотрела работу шести лагерей
691
Летом 2025 года Орловский район станет центром крупных событий
443
Благодаря дноуглублению Вятки инвесторы и туроператоры готовы возрождать речное судоходство
528
Глава подшефной территории Игорь Гагаринов прерывает отпуск и возвращается в Веселое
954
Наталья Телицына вошла в число 120 руководителей школ
907
Регион представил проекты по развитию добровольчества и молодежного центра
1113
Напомним, авиакатастрофа с бортом санавиации произошла 26 октября, около шести часов вечера. Вертолёт Ми-2 санитарной авиации, на борту которого находились пилот, врач и два фельдшера, потерпел крушение в лесу близ деревни Белеенки в трёх километрах к югу от посёлка Даровской Кировской области. Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Сегодня на сайте ведомства опубликован окончательный отчет по результатам расследования. В отчете сказано, что воздушное судно было исправно, а его техническая эксплуатация соответствует установленным требованиям. Члены комиссии обратили внимание, что уровень профессиональной подготовленности капитана воздушного судна также соответствовал полетному заданию. 26 октября наблюдались сложные погодные явления с гребнем антициклона по маршруту полета в Даровской и обратно в аэропорт Кучаны. В отчете указано, что командир воздушного судна дважды уточнял у дежурного синоптика наличие корректировки к прогнозу погоды. В тот день в ночном прогнозе на обратный рейс синоптики не прогнозировали обледенения. Вылет был согласован с диспетчером. Таким образом, командир не имел сведений о наличии условий обледенения под облаками из-за осадков и принял решение о выполнении полета в соответствии с заданием. Согласно руководству по эксплуатации вертолета Ми-2, командир превентивно включил противообледенительную систему двигателей, которая установлена на вертолетах этого типа. Но в сложившихся метеоусловиях этого оказалось недостаточным. Таким образом, эксперты отмечают в отчете, что наиболее вероятной причиной выключения двигателей явилось нарушение его работы вследствие обледенения. Также в результате детального исследования двигателей технических неисправностей, приведших к их отказу, не обнаружено. По словам президента «Вяткаавиа» Олега Кочкина, даже высокий профессионализм пилота не помог предотвратить трагедию. Ночь, плохая видимость и скоротечность развития ситуации не позволили подобрать площадку для аварийной посадки.
805
Историю Троицкой церкви слободы Макарье узнают паломники со всей России
626
Работы проведены в рамках проекта "Дорожный миллиард"
739
Работы ведутся по национальному проекту "Экологическое благополучие"
737
1 ... 69 70 71 72 73 ... 613